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松江这家企业生产的自行车是躺着骑的最贵28000

近日,小松探访了位于小昆山工业区的上海赤焰实业有限公司。该公司是国内最大的躺车制造生产企业,目前共研发了轻型避震系列、沙滩雪地专用系列、折叠系列等20余款功能不一的斜躺自行车。并拥有斜趟车自主品牌——Tri-Matrix ,以独特的设计、新颖的外观和较高的舒适度为众多骑行爱好者所喜爱。

赤焰公司负责人周杨刚是一位80后骑行爱好者,从小就对自行车情有独钟,初中就开始自己动手改车,前前后后买过不下20辆不同的自行车。但是长期骑行,腰酸背痛不说,各种各样的摩擦受伤也不可避免。后来周杨刚接触到了躺车,因为热爱,他开始了如何让骑车更省力舒适的探索之旅。

2011年,周杨刚正式成立了自己的躺车制造生产公司。经过6年的实践和改进,2016年,公司获得了第一项国家专利,并在这之后的两年内,连续获得了另外3项国家专利,其中有一项为整车实用新型专利。目前,公司研发的躺车主要销往美国及欧洲,年销量在1200辆左右,售价在3000~28000元之间。

采访过程中,小松跨上了其中一辆拥有全世界最小转向半径,可让车身在3米5的道路上轻松掉头的交叉转向斜躺自行车。

躺车的座椅有一个厚厚的靠垫,坐在上面就像躺在沙发上一样舒服。和传统自行车的蹬法不同,这辆车需要骑行者两腿放松向前蹬,利用腿部伸直的力量来驱动自行车前行,省力不少,30档变速也让这辆自行车能够轻松应对各种陡坡。加上减震弹簧,三轮的躺车在颠簸的路面比传统自行车更稳。

“现在国内躺车还没有普及,很多人对它不了解,看上去觉得很危险。其实躺车已经有120多年的历史,从一开始的追求速度到现在更加注重安全性和舒适度,躺车正在被全世界越来越多的人接受。”周杨刚说。

躺车仰卧骑行,由肩背部做支撑点,便于脚部发力,座椅宽敞;躺车重心低,迎风面小,故风阻系数低,更节省体力,骑起来更轻松。常规自行车骑时间长了对肩、腰、膝盖、手腕因为疲劳会有不同程度的损伤,而坐在躺车上,身体的各个部位都处于完全放松的状态,视野也更加开阔,城市美景尽收眼底。

今年,周杨刚还推出了全新的铝合金车架,车身更轻、更坚固,折叠收纳也更为方便。

“未来,我们还将探索倒车技术,希望躺车能以更便捷、更舒适、更安全的形象走进越来越多骑友的生活。”对于躺车,周杨刚信心满满。

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